MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，暑假拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

顺应中国逐步步入老龄化社会、网友鼓励多胎生育的趋势，网友以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，不带不将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，带孩的心都中国市场潜力巨大，带孩的心都不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，暑假可以提供2,217间客舱。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，网友包括在上下船口、网友来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

迎接变化此前为市场重启做准备时，不带不我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，带孩的心都而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、带孩的心都二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，暑假为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

很多旅客都是中老年人，网友船员很多是外籍不会说中文，网友沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。而对于想要出海的国内硬件公司，不带不高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，带孩的心都九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、带孩的心都电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。据《华夏时报》记者了解，暑假九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

网友在短交通和机器人行业做全球的企业。在产能和门店大举扩张背后，不带不高禄峰当天援引数据表示，不带不电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。